PLATZBERN

Die Autobahn zwischen der Verzweigung Weyermannshaus und dem Wankdorfdreieck – die Stadttangente Bern – muss 30 Jahre nach ihrer Inbetriebnahme erneuert werden. Die Hauptarbeiten mit Verkehrseinschränkungen auf der Autobahn beginnen am 1. März 2010 und dauern bis November 2011.

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Die Arbeiten 2010 bis 2012 im Einzelnen…

Anschluss Wankdorf: 2008–2012
Zum Erhaltungsprojekt der Stadttangente gehört das Projekt «Anschluss Wankdorf». Der Umbau des Autobahnanschlusses ist zwischen 2009 und 2012 geplant und steht in engem Zusammenhang mit dem Wankdorfplatz (www.wankdorfplatz.ch), den der Kanton Bern bis 2012 neu gestaltet. Das Projekt sieht am Schermenweg eine zusätzliche Autobahnein- und -ausfahrt Richtung Zürich vor. Die bisherige Ein- und Ausfahrt auf der Papiermühlestrasse bleibt bestehen. Mit der doppelten Ein- und Ausfahrt Richtung Zürich – dem so genannten Dualsystem – soll der Wankdorfplatz vom Autobahn-Zubringerverkehr entlastet werden. Während der Bauarbeiten ist mit Verkehrsbehinderungen wegen reduzierter Fahrstreifen zu rechnen. Bereits weitgehend abgeschlossen sind die Anpassungen am Schermenweg sowie die Umgestaltung des Knotens Schermenweg/Bolligenstrasse, welche das kantonale Tiefbauamt im Auftrag des ASTRA ausgeführt hat.

Neufeld–Wankdorf (inkl. Felsenauviadukt): 2010–2011
Zwischen dem Anschluss Neufeld und der Verzweigung Wankdorf werden auf allen Brücken Randmauern, Abdichtungen und Belag erneuert. Das im Mittelstreifen bestehende Leitschrankensystem auf den Viadukten und Brücken wird durch ein mobiles System ersetzt. Diese «Neue Mitte» erhöht die Sicherheit und ermöglicht eine flexible Verkehrsführung bei Bau- und Unterhaltsarbeiten. Den Bauabschluss bilden allgemeine Belags- und Markierungsarbeiten.

Zwischen dem östlichen Ende des Felsenauviadukts (Ittgrabenbrücke) und der Verzweigung Wankdorf erhält die A1 in beiden Fahrtrichtungen je einen zusätzlichen Fahr- sowie Standstreifen.

Um die Zusammenführung der Verkehrsströme aus Richtung Zürich (A1) und Thun (A6) im Bereich Wylerholz zu verbessern, wird die Einfahrtsspur verlängert und damit das «Einfädeln» erleichtert. In der Gegenrichtung sind die gleichen Ergänzungen vorgesehen, um eine flüssigere Verkehrsabwicklung zu gewährleisten. Die Stand- und Fahrstreifenergänzungen im Bereich Wylerholz bedingen eine leichte Verlegung der Stauffacherstrasse. Eine zusätzliche Verbesserung des Verkehrsflusses wird erreicht, indem auch die Ittgrabenbrücke beidseitig mit einem Fahr- und Standstreifen ergänzt wird. Damit dies möglich ist, wird die Brücke auf beiden Seiten um je 5,6 Meter verbreitert.

Auf eine Verbreiterung des Felsenauviadukts und die Realisierung eines durchgehenden Standstreifens wird vorerst verzichtet.

Bethlehem–Neufeld: 2010–2012
Beim Anschluss Neufeld wird 2010 die Beschleunigungsspur vom Zubringer Neufeld Richtung Forsthaus verlängert. In den folgenden zwei Jahren werden zwischen den Anschlüssen Bethlehem und Neufeld die Fahrbahnbeläge verstärkt und erneuert sowie die Stützen der Überführungen instand gesetzt.

Weyermannshaus: 2008–2011
Als Teil der Hauptarbeiten zur Gesamterneuerung der Stadttangente werden der Viadukt und die Verzweigung Weyermannshaus instand gesetzt. Bei dieser Gelegenheit werden die bestehenden Lärmschutzwände ersetzt und ergänzt. In der Verzweigung zwischen A1 und A12 werden Unfallschwerpunkte eliminiert. Die Kurve von der A1 auf die A12 wird bis zum Viadukt mit einer zusätzlichen Fahr- und Standspur ergänzt. In umgekehrter Richtung wird eine zusätzliche Standspur gebaut. Zu sanieren sind u.a. die Brückenentwässerung, Fahrbahnübergänge, Leitmauern und Widerlager, Brückenabdichtung sowie Fahrbahnplatte.

Seit 2008 sind mit Dammschüttungen und der Kurvenverbreiterung Vorbereitungsarbeiten im Gang.